Drogi równoległe do Zakopianki. GDDKiA wybrała wykonawcę projektu Kraków-Głogoczów

GDDKiA wybrała firmę, która przygotuje koncepcję blisko 7 km dróg biegnących równolegle do Zakopianki między Krakowem a Głogoczowem. Projekt za ponad 3,3 mln zł wykona Protechnicon. Dla odcinka Głogoczów–Myślenice wykonawca nie został jeszcze wybrany

Chodzi o drogi biegnące równolegle do Zakopianki, które mają połączyć miejscowości znajdujące się wzdłuż DK7. Ich zadaniem będzie przejęcie części ruchu lokalnego.

W praktyce mieszkaniec, który chce przejechać krótki odcinek między sąsiednimi miejscowościami, ma w przyszłości nie musieć korzystać z zatłoczonej Zakopianki. Ruch lokalny ma zostać częściowo oddzielony od tranzytu i ruchu turystycznego.

To właśnie ten układ GDDKiA określa jako sieć dróg zbiorczych i lokalnych.

Projekt za ponad 3,3 mln zł

GDDKiA wybrała firmę Protechnicon, która za przygotowanie koncepcji dla odcinka Kraków–Głogoczów otrzyma ponad 3,3 mln zł. W przetargu wpłynęło 10 ofert.

Oferta wybranej firmy opiewała na 3 336 990 zł i była najtańsza spośród złożonych propozycji. Budżet GDDKiA na tę część zamówienia wynosił 4 450 798,97 zł.

Wśród pozostałych oferentów znalazły się Multiconsult Polska, konsorcjum MP i MPRB, DATABOUT, IVIA, Mosty Katowice, Highway, Lafrentz Polska, Sweco Polska oraz Infra – Centrum Doradztwa.

Osobno prowadzony jest przetarg na dokumentację dla odcinka Głogoczów–Myślenice. Wpłynęły trzy oferty.

Najtańszą złożyła Pracownia Inżynierska KLOTOIDA – 1 953 855 zł. Kolejne propozycje to 3 197 815,50 zł od T.I. Polska oraz 4 374 495 zł od Promost Consulting.

GDDKiA przeznaczyła na ten etap 2 461 675,75 zł. Na razie trwa analiza ofert, dlatego wykonawca projektu dla tego odcinka nie został jeszcze wskazany.

Blisko 7 km nowych dróg

Wybrany wykonawca ma przygotować koncepcję poprowadzenia blisko 7 km dodatkowych jezdni między Krakowem a Głogoczowem.

Cały plan tworzenia dróg równoległych do Zakopianki jest szerszy. Wcześniej GDDKiA informowała o planach poszerzenia 21,4 km istniejących dróg do szerokości 6 metrów oraz budowie 4,5 km nowych odcinków.

Sieć ma docelowo połączyć kolejne węzły Zakopianki — od Myślenic przez Jawornik i Krzyszkowice do Głogoczowa.

Budowa dróg lokalnych ma umożliwić również zmiany na DK7. GDDKiA planuje między Krakowem a Głogoczowem likwidację trzech lewoskrętów: przy ul. Spadzistej w Gaju, w Mogilanach w rejonie przystanku Włosań oraz w pobliżu stacji paliw.

Budowa dróg lokalnych ma umożliwić również zmiany na DK7. GDDKiA planuje między Krakowem a Głogoczowem likwidację trzech lewoskrętów: przy ul. Spadzistej w Gaju, w Mogilanach w rejonie przystanku Włosań oraz w pobliżu stacji paliw.

Według GDDKiA rozwiązania te mają poprawić funkcjonowanie i bezpieczeństwo głównej trasy.

Budowa dopiero w latach 2031–2032

Na razie inwestycja znajduje się na etapie przygotowania dokumentacji. Sama budowa dróg zbiorczych i lokalnych jest planowana na lata 2031–2032.

GDDKiA podkreśla, że przedsięwzięcie jest przygotowywane niezależnie od planowanej budowy nowej drogi ekspresowej S7 między Krakowem a Myślenicami. Obie inwestycje mają się uzupełniać.

Ekspresowa S7 ma przejąć przede wszystkim ruch dalekobieżny, natomiast równoległe drogi lokalne mają ułatwić mieszkańcom codzienne przejazdy między miejscowościami.

GDDKiA przypomina jednocześnie, że w ostatnich latach oddano do użytku m.in. węzeł w Gaju oraz kładki w Mogilanach i Głogoczowie. W 2026 roku otwarto węzły w Krzyszkowicach i Myślenicach, trwają też prace przy układzie drogowym w Libertowie. Ogłoszono również przetarg na budowę węzła w Jaworniku.

Podobają Ci się nasze artykuły?   

Dzięki Twojemu wsparciu możemy poruszać tematy, które są istotne dla Ciebie i Twoich sąsiadów. Zabierz nas na wirtualną kawę – nawet najmniejszy gest ma znaczenie.