Andrzej Adamczyk: Mamy problem z odcinkiem Myślenice-Kraków, który będzie się blokował na całe godziny od 2030-33 roku

"Mamy problem z odcinkiem Myślenice-Kraków, który według przewidywań ekspertów będzie się blokował na całe godziny od 2030-33 r. i trzeba znaleźć sposób, by i ten odcinek stał się bezpiecznym i przejezdnym. Sprawa jest w rękach inżynierów i ekspertów"

– podczas otwarcia tunelu pod Luboniem Małym mówił Andrzej Adamczyk, minister infrastruktury

Podczas otwarcia tunelu na Zakopiance pod Luboniem Małym, minister infrastruktury Andrzej Adamczyk pytany był przez dziennikarzy o losy odcinka S7 między Myślenicami a Krakowem.

"Mamy problem z odcinkiem Myślenice-Kraków, który według przewidywań ekspertów będzie się blokował na całe godziny od 2030-33 r. i trzeba znaleźć sposób, by i ten odcinek stał się bezpiecznym i przejezdnym. Sprawa jest w rękach inżynierów i ekspertów" - mówił Andrzej Adamczyk.

Jak pisaliśmy w październiku; w sprawie przebiegu S7 na odcinku między Krakowem a Myślenicami nie udało się wypracować kompromisu. Do tej pory nie powstał wariant, który zaakceptowałyby wszystkie gminy.

O ile przedstawicielom gmin usytuowanych na południe od Krakowa nie udało się opracować wspólnej koncepcji przebiegu S7, to samorządowcy ze stolicy Małopolski zaproponowali dwa korytarze.

Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad zapowiedziała, że wobec braku postępu przy wypracowaniu tzw. wariantu społecznego, przystąpi do przygotowania dokumentacji przetargowej na wykonanie kolejnego etapu prac związanych z przygotowaniem inwestycji, tj. studium techniczno-ekonomiczno-środowiskowego (STEŚ). Dokument ten wskaże konkretne przebiegi wariantu nowej drogi - informuje PAP.

GDDKiA ocenia, że odcinek S7 między Krakowem i Myślenicami – w zależności od wybranego wariantu – będzie miał od 23 do 29 km. Koszt budowy szacuje się między 4,7 a 6,5 mld zł. Postępy w tym temacie na bieżąco śledzimy w cyklu artykułów pt. „Myślenice a droga S7”.