Myślenice. Zamiana ulic może oznaczać budowę ścieżek rowerowych, ale też poszerzenie stref płatnego parkowania

Burmistrz i starosta rozmawiają o budowie ścieżek rowerowych w Myślenicach. Na stół ponownie trafiła oferta zamiany części ulic na terenie miasta między gminą a powiatem. To może sprzyjać projektowaniu tras rowerowych, ale też poszerzeniu stref płatnego parkowania

Podczas 26. sesji Rady Miejskiej burmistrz Szlachetka informował o spotkaniu roboczym, jakie odbył ze starostą w sprawie projektowania ścieżek rowerowych na terenie Myślenic. Więcej na ten temat piszemy w tekście „Jest pierwszy krok po porozumieniu. Odbyło się spotkanie w sprawie ścieżek rowerowych”.

 Poruszył też kwestię zamiany ulic, która według niego jest niezbędna do „uporządkowania i jeszcze lepszego zadbania o infrastrukturę drogową dla naszych mieszkańców”.

Część dróg w granicach miasta pozostaje w zarządzie powiatu, część należy do gminy. Bez uzgodnień między samorządami projektowanie spójnej sieci ścieżek było dotąd utrudnione.

Jak się okazuje zamiana, może mieć inne skutki i oprócz ścieżek uruchomić dodatkowe zmiany… a konkretnie poszerzyć strefę płatnego parkowania na terenie Myślenic. Chodzi m.in. o ulice Kościuszki, części Sobieskiego i Słowackiego.

- Powiem tak. Chyba ostatni raz zwróciliśmy się do zarządu powiatu o to, aby przekazał nam kilka dróg w centrum miasta, tak aby móc uporządkować i jeszcze lepiej zadbać o infrastrukturę drogową dla naszych mieszkańców. Liczę na to, że dojdzie do wymiany ulic Kościuszki, pierwszej części Sobieskiego i części Słowackiego. Rozmawialiśmy również na temat ewentualnego rozszerzenia stref płatnego parkowania i uporządkowania problemu z parkowaniem w mieście, szczególnie w centrum.

Przypomnę, że drogi na terenie Myślenic na których nie ma wyznaczonych miejsc parkingowych, czy stref płatnego parkowania należą też do powiatu. Dzisiaj problem parkowania nie dotyczy tylko i wyłącznie nas jako samorządu gminnego, ale to również władz starostwa. Do miasta przyjeżdżają osoby spoza gminy Myślenice, pozostawiają tu swoje pojazdy na cały dzień i jadą dalej do pracy, chociażby do Krakowa. To jest problem nie tylko nas, ale również powiatu i nad możliwościami rozwiązania tego typu problemów rozmawialiśmy – wyjaśnia Jarosław Szlachetka (PiS).

Starania burmistrza Szlachetki o przekazanie ulic trwają od 2020 roku. Z kolei do porozumienia w kwestii podziału dróg samorządowcy z magistratu i starostwa próbują dojść od 2021 roku. Jak dotąd na linii burmistrz - starosta trudno o współpracę w tej kwestii. Pisaliśmy o tym w kontekście braku miejsc parkingowych z którym miasto zmaga się od lat.

Poszerzą strefę płatnego parkowania?

Dzisiaj przeciążone są również drogi powiatowe, a jak przyznaje starosta; największe trudności występują w rejonie centrum, na ul. Słonecznej, Rzemieślniczej, Reja, Niepodległości, Mickiewicza i Piłsudskiego. Kolejne przewiduje na ul. Słonecznej, Żeromskiego, Daszyńskiego i Kazimierza Wielkiego.

W ubiegłym roku pytany przez nas o miejsca parkingowe  Józef Tomal (FZM) podkreślał, że "gdzie tylko było to możliwe, utworzyliśmy wiele bezpłatnych miejsc parkingowych, a płynność poprawiliśmy dzięki budowie rond na wszystkich kluczowych skrzyżowaniach dróg powiatowych w Myślenicach". 

Z kolei zagajony o jego stosunek do wprowadzania płatnych miejsc postojowych (np. parkomatów) na ulicach powiatowych w Myślenicach odpowiadał, że jest za. „Jestem za wprowadzeniem parkomatów na wyżej wymienionych ulicach powiatowych w Myślenicach. System ten może przyczynić się do lepszego zarządzania przestrzenią parkingową w mieście, a płatne miejsca postojowe mogą zwiększyć rotację pojazdów, co z kolei ułatwi znalezienie wolnych miejsc dla kierowców” – argumentował.

W ubiegłym roku twierdził, że "od kilku lat jako zarząd powiatu zwracamy się do burmistrza i rady miejskiej w Myślenicach z propozycją wprowadzenia na wskazanych ulicach powiatowych strefy płatnego parkowania. To rada na wniosek burmistrza jest organem uprawnionym i posiada wyłączne kompetencje do wyznaczenia strefy płatnego parkowania. Jednak z dotychczasowej korespondencji takiej zgody nie otrzymaliśmy".

Jako rozwiązanie w czerwcu 2025 r. starosta proponował wprowadzenie dodatkowych parkomatów oraz tworzenie nowych miejsc parkingowych m.in. "przez budowę zapowiadanego w ubiegłym roku przez pana burmistrza wielopoziomowego parkingu w centrum miasta”.

Ten projekt nie otrzymał dofinansowania a gmina pracuje nad nową koncepcją parkingu z „funkcją doraźnego schronienia”.

To, czy rozmowy przełożą się na konkretne decyzje, pozostaje otwarte. Od ich wyniku zależy jednak więcej niż same ścieżki rowerowe. Chodzi o całościowy sposób zarządzania przestrzenią w centrum. Dla mieszkańców może to oznaczać zarówno poprawę porządku i dostępności, jak i kolejne zmiany, które odczują w codziennym korzystaniu z miejskiej infrastruktury.

Podobają Ci się nasze artykuły?   

Dzięki Twojemu wsparciu możemy poruszać tematy, które są istotne dla Ciebie i Twoich sąsiadów. Zabierz nas na wirtualną kawę – nawet najmniejszy gest ma znaczenie.