Wielka blokada dróg pod Krakowem. Mieszkańcy po raz kolejny mówią „dość” planom S7

Brak realnego dialogu, ignorowanie ekspertów i obawy o wyburzenia domów w ramach budowy trasy S7 Kraków-Myślenice to główne powody, dla których mieszkańcy podkrakowskich gmin ponownie wychodzą na drogi.

Protestujący domagają się porzucenia obecnych koncepcji na rzecz „szerokiego ringu” omijającego gęstą zabudowę całej aglomeracji

Kolejne utrudnienia dla kierowców wystąpiły jednocześnie w trzech punktach: „na węźle autostrady A4 Kraków Opatkowice, węźle A4 KrakówWielicka oraz na Zakopiance (DK7) w miejscowości Gaj”. Jak mówia organizatorzy; akcja protestacyjna była wyrazem ostateczności wobec „bierności instytucji publicznych”.

Tydzień temu 22 komitety społeczne zawiesiły swój udział w pracach w zespole nad nowym przebiegiem trasy S7 między Krakowem a Myślenicami. Wojewoda Małopolski zapowiedział wniosek do rządu o wydłużenie prac zespołu, aby rzetelnie odpowiedzieć na obawy mieszkańców.

To jednak nie studzi nastrojów w regionie. Strona społeczna wystosowała oświadczenie, w którym wyraża: „stanowczy sprzeciw wobec: dotychczasowej formuły działania, sposobu prowadzenia prac w ramach Zespołu, narzuconego harmonogramu a także agendy opierającej się na braku przestrzeni do dialogu”.

Udział w oficjalnych spotkaniach z GDDKiA został zawieszony.

Komitety takie jak “Nie dla S7 przez Myślenice”, "Gmina Mogilany przeciw S7 i S52", "Krzyszkowice Nie dla S7", stowarzyszenie mieszkańców gminy Siepraw „Nie dla S7 i łącznika z BDI”, Komitet Społeczny “Zawada Bez S7” deklarują gotowość do powrotu do stołu negocjacyjnego 11 września 2026 r.. Warunkiem jest jednak przedstawienie rzetelnych dokumentów i map, które uwzględnią interesy lokalnych społeczności. Do tego czasu mieszkańcy zapowiadają, że ich głos będzie słyszalny na ulicach.

Według komitetów protestacyjnych, obecne spotkania mają charakter wyłącznie fasadowy, a „udział ekspertów ma charakter wyłącznie pozorny”.

Główne postulaty: Nie tylko protest, ale i propozycja

Protestujący nie ograniczają się wyłącznie do krytyki, ale przedstawiają konkretne żądania techniczne. Domagają się m.in. „poszerzonego obszaru analiz (...) obejmującego również teren od węzła Morawica” oraz nowych prognoz ruchu. Kluczowym punktem jest stworzenie układu dróg, który oszczędzi mieszkańców.

Postulują o „przyjęcie założenia planistycznego ukierunkowanego na analizę możliwie najbardziej zewnętrznego, dalekiego układu obwodowego dla całego regionu, ograniczającego konieczność prowadzenia nowych przebiegów przez ciągłe i zurbanizowane struktury osadnicze”.

Podobają Ci się nasze artykuły?   

Dzięki Twojemu wsparciu możemy poruszać tematy, które są istotne dla Ciebie i Twoich sąsiadów. Zabierz nas na wirtualną kawę – nawet najmniejszy gest ma znaczenie.