Myślenice a droga S7

Region się budzi. Pierwszy protest przeciwko przebiegowi trasy S7 Kraków-Myślenice

Region się budzi. Pierwszy protest przeciwko przebiegowi trasy S7 Kraków-Myślenice
Fot. Piotr Jagniewski

Kilka dni po tym jak GDDKiA zaprezentowała sześć wariantów drogi ekspresowej S7 Kraków-Myślenice, mieszkańcy południa Krakowa oraz okolicznych gmin m.in. Mogilan, Świątnik Górnych, Wieliczki i zorganizowali blokadę zakopianki.

Domagają się wstrzymania inwestycji i opracowania nowych rozwiązań, w sieci nie ustaje dyskusja na temat przebiegu trasy

 

poniedziałek 3 listopada GDDKiA przedstawiła sześć wariantów przebiegu planowanej drogi S7 Kraków–Myślenice. Samorządowcy z regionu stanęli przed wyzwaniem - to od ich działań zależy skuteczność reprezentowania interesów mieszkańców w procesie konsultacji.

To pomiędzy włodarzami i mieszkańcami a Generalną Dyrekcją rozegra się sprawa dotycząca przyszłości i ostatecznego kształtu zapowiadanej inwestycji.

Choć realizacja inwestycji planowana jest na najbliższe 10–15 lat, już w najbliższych miesiącach odbywać się będą spotkania informacyjne w gminach: Kraków, Mogilany, Myślenice, Siepraw, Świątniki Górne i Wieliczka.

Mieszkańcy jednak nie chcą czekać ani na działania swoich wójtów i burmistrzów, ani na zapowiadane konsultacje. Cztery dni od przedstawienia wariantów drogi S7, przedstawiciele południa Krakowa oraz gmin Mogilan, Świątnik Górnych i Wieliczki, a także mieszkańcy Głogoczowa zablokowali zakopiankę-wyrażając tym samym swój sprzeciw wobec planów GDDKiA.

Jak mówią; nie zgadzają się na przedstawione przez Generalną Dyrekcję warianty.  Domagają się wstrzymania inwestycji i opracowania nowych rozwiązań.

„Protest dotyczy wszystkich wariantów nowej S7, bo wszystkie przygotowano źle i bez konsultacji z mieszkańcami. Jesteśmy wściekli, bierzemy sprawy w swoje ręce, będziemy protestować do skutku, do chwili gdy te pomysły GDDKiA zostaną odwołane” – mówili uczestnicy manifestacji.

W ramach społecznego sprzeciwu mieszkańcy zablokowali zakopiankę w Gaju oraz DK 94 w Wieliczce. Nieoficjalnie mówi się o planowanym proteście w Głogoczowie, który miałby odbyć się 23 listopada. 

Więcej na temat planowanej drogi ekspresowej na południe od Krakowa piszemy w cyklu "Myślenice a droga S7"

 

"Co macie do zaproponowania oprócz protestów?"

Tego samego dnia w programie "Tematy dnia" na antenie TVP Kraków wystąpił burmistrz Myślenic Jarosław Szlachetka i wójt gminy Mogilany Jerzy Przeworski. 

Burmistrz Myślenic powtórzył swoje stanowisko - podkreślając, że gmina Myślenice oczekuje wskazania alternatywy w postaci wariantu wschodniego. Ten jak wyjaśniał powinien zaczynam się na A4, a następnie przebiegać pomiędzy gminą Dobczyce a Gdowem z dojściem do węzła w Lubniu.

"Co jako samorządowcy macie do zaproponowania oprócz protestó, z czym chcecie się udać do GDDKiA?" - pytał prowadzący program.

"Na chwilę obecną domagamy się zatrzymania tych prac i pokazania nam wariantu na wschód od gminy Kraków i Myślenice. Jeżeli będzie trzeba, to gmina Myślenice określi go dokładniej. Ale liczyliśmy na to, że za te 20 mln zł i wydłużonym czasie od czerwca GDDKiA wypowie się na ten temat. Nikt tego wariantu nie pokazał, być może okazałoby się, że jet wariantem optymalnym pod względem społecznym, kosztowym i rozwojowym" - mówił burmistrz Szlachetka (PiS).

Czy działania burmistrza Jarosława Szlachetki (PiS) przekonają GDDKiA do procedowania wariantu wschodniego trasy S7 Kraków-Myślenice?

  • zdecydowanie tak
  • raczej tak
  • trudno powiedzieć
  • raczej nie
  • zdecydowanie nie
  • Zobacz wyniki
  • zdecydowanie tak zdecydowanie tak 14%
  • raczej tak raczej tak 5%
  • trudno powiedzieć trudno powiedzieć 11%
  • raczej nie raczej nie 20%
  • zdecydowanie nie zdecydowanie nie 49%
  • Głosów: 1349

Pierwsze konsultacje zaplanowano na 10 grudnia w Mogilanach.

Dzięki Twojemu wsparciu możemy poruszać tematy, które są istotne dla Ciebie i Twoich sąsiadów. Zabierz nas na wirtualną kawę – nawet najmniejszy gest ma znaczenie. 

Postaw mi kawę na buycoffee.to

Powiązane tematy

Komentarze (45)

  • 8 lis

    Pewnie finał będzie taki, że wyprofilują zakręty, zrobią wiadukt w Gaju, zetną zakręt w Bęczarce, wiadukt w Jaworniku, dołożą ekrany i zostanie jak jest.

    27 8 Odpowiedz
  • 8 lis

    Miejmy nadzieję że nie, GDDKiA powinna twardo stać po stronie merytorycznych rozwiązań. Pójście na rękę tym kilkuset protestującym oznacza krzywdę milionów!

    35 27 Odpowiedz
  • 8 lis

    Dlaczego nie zlikwidują przejść Dzikowo przejazdów i zjazdów bez pasów rozwodowych w takim razie i nie mianują tej drogi na s
    Najlepsze jest to że zakopianka ma możliwość rozbudowy o 3 pasy 😂😂

    Czyżby ktoś chciał zarobić na sprzedaży działek?

    22 3 Odpowiedz
  • Jacek Karwatowski 9 lis

    Znalazł się obrońca s7. Ostrowski zgotował myslenicom taki projekt że aż wstyd że pochodzi z tego miasta. Mysleniczanin a kieruje drogę przez centrum miasta i to wszystkimi wariantami

    15 5 Odpowiedz
  • 9 lis

    To koncepcja, by nowa S7:
    • wchodziła w tunel pod Górą Plebańską (na północ od centrum Myślenic),
    • wychodziła w rejonie Zakopianki (DK7) już za centrum,
    • omijała ścisłe miasto pod ziemią, zamiast przecinać dolinę Raby i tereny zabudowane.

    Zalety dla Myślenic
    1. Ochrona centrum miasta i doliny Raby
    → Trasa nie przecinałaby terenów mieszkalnych ani doliny — mniej hałasu, zanieczyszczeń, brak konieczności wyburzeń.
    2. Mniejsze oddziaływanie na mieszkańców
    → Góra Plebańska to teren niezabudowany, więc tunel powodowałby minimalne wysiedlenia.
    3. Zachowanie walorów krajobrazowych
    → Myślenice to miasto turystyczne, a ekspresówka przez środek doliny psułaby krajobraz i wizerunek.
    4. Płynność ruchu
    → Ruch tranzytowy (Kraków–Zakopane) byłby całkowicie odseparowany od lokalnego ruchu miejskiego.
    To odciążyłoby ul. Słowackiego i centrum Myślenic, które dziś dusi się w korkach.

    Wady / wyzwania
    1. Bardzo wysoki koszt
    → Tunel o długości kilku kilometrów oznacza ogromne wydatki – rządowo szacuje się, że byłby nawet 2–3 razy droższy niż wariant naziemny (nawet +1 mld zł).
    2. Trudne warunki geologiczne
    → Rejon Góry Plebańskiej ma złożoną budowę geologiczną – wymagałby dokładnych badań i potencjalnie kosztownych zabezpieczeń przeciw osuwiskom i wodzie gruntowej.
    3. Dłuższy czas realizacji
    → Tunel oznacza co najmniej kilka lat więcej projektowania i budowy.

    Dla mieszkańców Myślenic – tunel pod Górą Plebańską to najlepsze rozwiązanie: chroni miasto, krajobraz i spokój mieszkańców.
    Dla państwa (GDDKiA) – to zbyt drogie i zbyt trudne technicznie, więc na razie jest traktowane jako „wariant rezerwowy” lub

    „marzenie lokalne”.

    13 1 Odpowiedz

Zobacz więcej