Węzeł na Zakopiance otwarty. Ślepy wylot z ronda jak portal do przyszłości. Czeka na podłączenie drogi zachodniej

Po szesnastu latach stania na światłach, kierowcy w Myślenicach mogą korzystać z bezkolizyjnego węzła na Zakopiance.

Jak się okazuje to nie koniec wielkich planów, bowiem jedno z ramion powstałego ronda prowadzi na razie… donikąd, czekając na legendarną już drogę zachodnią

Podczas oficjalnego otwarcia węzła na Zakopiance Maciej Ostrowski (PSL) dyrektor krakowskiego oddziału GDDKiA przypomniał historię tej inwestycji.

Światła zamontowano tu w 2010 roku jako rozwiązanie tymczasowe. – To bardzo ważne, że ta ciągłość w przypadku węzła została zachowana – podkreślał były burmistrz Myślenic Maciej Ostrowski, nawiązując do faktu, że projekt rozpoczęty za jego kadencji - został sfinalizowany przez jego następcę Jarosława Szlachetkę (PiS).

Uważni kierowcy zauważyli, że nowe rondo powstałe w sąsiedztwie stacji benzynowej posiada jeden wylot, który kończy się w… polu. To nie błąd projektanta, a pewnego rodzaju portal do przyszłości.

Zjazd ma prowadzić do legendarnej już „drogi zachodniej”, której zadaniem - jak mówi dyrektor Ostrowski „jest odciążenie ulicy 3-go Maja i Średniawskiego od strumienia samochodów jadących od Jasienicy, Bysiny i Sułkowic”.

Na wniosek gminy przygotowano tam włączenie do planowanego od 17 lat połączenia. - Mam nadzieję, że ta inwestycja otworzy drogę do realizacji kolejnej ważnej inwestycji dla Myślenic. Mówię tu o inwestycji powiatowej i rozpoczęciu budowy w przyszłości obwodnicy zachodniej miasta. Rzeczywiście ten wlot jest tutaj przygotowany – podczas otwarcia zwracał uwagę burmistrz Szlachetka.

Kto powinien budować drogę zachodnią w Myślenicach?

• gmina Myślenice
• powiat myślenicki
• gmina i powiat razem
• droga nie powinna powstać
• Zobacz wyniki

• gmina Myślenice gmina Myślenice 22%
• powiat myślenicki powiat myślenicki 18%
• gmina i powiat razem gmina i powiat razem 42%
• droga nie powinna powstać droga nie powinna powstać 19%
• Głosów: 281

Swoją wypowiedzią nawiązał do sporu jaki toczył ze starostą o to, kto powinien wybudować wspomnianą drogę. O propozycji radnego powiatowego Jana Bylicy (PiS), aby obwodnicę zachodnią budowało starostwo a północną gmina pisaliśmy w 2024 roku.

W naszych publikacjach od lat zwracamy uwagę na to, że Myślenice potrzebują obwodnic, a rozwój mieszkalnictwa bez budowy dodatkowych dróg sprawi, że ruch w mieście się zatrzyma.

Dwa główne projekty drogowe, które leżą na stole i mogą być trasą do przyszłości oraz rozwoju miasta to wspomniana droga zachodnia mająca łączyć Zakopiankę z Górnym Przedmieściem i Osiedlem Tysiąclecia oraz obwodnica północno-wschodnia od 6 lat forsowana przez burmistrza Szlachetkę.

Zadaniem tej inwestycji jest połączenie drogi 967 z nowym węzłem w Jaworniku, co ma kluczowe znaczenie dla odblokowania Dolnego Przedmieścia i ul. Słowackiego.

Według zapowiedzi burmistrza z 2022 roku, jej wykonanie to kwestia maksymalnie 7 lat, a więc termin jej oddania zgodnie z tymi deklaracjami wypada na 2029 rok.

„Jeżeli mówimy o obwodnicy wschodniej to perspektywa 5-7 lat, jeżeli chodzi o złoty pociąg z Myślenic do Krakowa, to w bardzo optymistycznym wariancie mówimy o perspektywie do 10 lat” - w programie „Tematy Dnia” w TVP Kraków zapowiadał burmistrz Szlachetka. 

Cztery lata później obwodnica północna znajduje się w fazie koncepcji. Według kwietniowych informacji przezanych przez burmistza radnym; w siedzibie Zarządu Dróg Wojewódzkich oraz z projektantami miał rozmawiać nad „przygotowaniem aktualizacji wielowariantowej koncepcji z decyzją, z wnioskiem o wydanie decyzji środowiskowej”. Dyskusja dotyczyła również planowanego połączenia kolejowego Kraków – Myślenice.

Czy lokalnym władzom uda się doprowadzić do budowy północno-wschodniej obwodnicy Myślenic?

• zdecydowanie tak
• raczej tak
• trudno powiedzieć
• raczej nie
• zdecydowanie nie
• Zobacz wyniki

• zdecydowanie tak zdecydowanie tak 10%
• raczej tak raczej tak 8%
• trudno powiedzieć trudno powiedzieć 13%
• raczej nie raczej nie 26%
• zdecydowanie nie zdecydowanie nie 43%
• Głosów: 1349

Historia pisana asfaltem

Potrzeba budowy tych dróg wynika z dynamicznego rozwoju strefy przemysłowej oraz stale rosnącego natężenia ruchu. Choć węzeł na Sobieskiego to potężny krok naprzód, mieszkańcy wciąż czekają na konkretne decyzje w sprawie obwodnic.

Pozostaje pytanie o finansowanie; podczas gdy burmistrz widzi w drodze zachodniej inwestycję powiatową, starosta Józef Tomal przypominał, że była to jedna z obietnic gminnych.

Bez względu na spory polityczne, „ślepy zjazd” na nowym rondzie będzie codziennie przypominał włodarzom o zadaniu, które wciąż czeka na dokończenie.

Podobają Ci się nasze artykuły?   

Dzięki Twojemu wsparciu możemy poruszać tematy, które są istotne dla Ciebie i Twoich sąsiadów. Zabierz nas na wirtualną kawę – nawet najmniejszy gest ma znaczenie.