Robert Pitala: Obserwując od lat batalię o kolej, mam wrażenie, że burmistrz Jarosław Szlachetka walczy sam

„Obserwując od lat batalię o kolej, mam wrażenie, że burmistrz Jarosław Szlachetka walczy sam. Nie wiem dlaczego tak się dzieje, bo uważam, że to szansa dla wszystkich gmin otaczających gminę Myślenice”

– zanim radni powiatowi jednogłośnie podjęli uchwałę w sprawie  poparcia realizacji budowy połączenia kolejowego Kraków-Myślenice mówił radny Robert Pitala (PiS).

Podczas 10. posiedzenia Rada Powiatu Myślenickiego przy jednej nieobecności (starosta Józef Tomal), jednogłośnie wyraziła poparcie dla realizacji inwestycji budowy połączenia kolejowego Kraków-Myślenice, realizowanego w ramach Programu Uzupełniania Lokalnej i Regionalnej Infrastruktury Kolejowej Kolej Plus do 2029 roku.

Jak czytamy w uchwale; Rada Powiatu Myślenickiego uznaje, że budowa linii kolejowej Kraków-Myślenice ma strategiczne znaczenie dla rozwoju gospodarczego i społeczno-ekonomicznego zarówno gminy Myślenice jak i całego powiatu myślenickiego.

Zanim doszło do głosowania, radny Robert Pitala (PiS) przekonywał, że pociąg to „ogromna szansa na rozwój naszego regionu", a z jego obserwacji wynika, że w trwającej kilka ostatnich lat batalii o kolej „burmistrz Jarosław Szlachetka walczy sam”.

Obserwując od lat batalię o kolej, mam wrażenie, że burmistrz Jarosław Szlachetka walczy sam. Nie wiem dlaczego tak się dzieje, bo uważam, że to szansa dla wszystkich gmin otaczających gminę Myślenice, może i nawet w całym powiecie
– Robert Pitala (PiS)

Radny Robert Pitala (PiS): Mówimy o samej idei budowy kolei. Nikt chyba z państwa tutaj nie zaprzeczy, że to ogromna szansa na rozwój naszego regionu - powiatu. Jak widzimy ruch na Zakopiance jest coraz większy. Jeżeli nie będzie innej możliwości dotarcia do centrum Krakowa, to rozwój naszego regionu zacznie hamować. Dzisiaj dojeżdżamy do szkoły, do pracy, na studia i w drugą stronę - mieszkańcy Krakowa przyjeżdżają do nas w celach turystycznych.

To ogromna szansa na to, żebyśmy się rozwinęli i przybliżyli się do stolicy naszego województwa. Jest niepowtarzalna szansa, żeby takie zadanie zrealizować, nie ma w tym żadnej polityki.

Jeśli państwo śledzicie losy tej kolei to pewnie doskonale wiecie, że posłowie PiS i Koalicji Obywatelskiej jednoznacznie popierają ten projekt. Nie spotkałem się z politykiem, który mówiłby, że ta kolej jest niepotrzebna i zła. Połączenie kolejowe to transport szybki, ekologiczny, tani i w miarę przewidywalny. Na drodze może stać się wszystko. Słyszymy zapowiedzi o tym, że zaraz w Krakowie będzie strefa czystego powietrza, rosną tam też stawki za parking. Nie widzę zagrożeń, a same korzyści z przebiegu takiej trasy.

Dzisiaj jesteśmy w fazie projektowania, gdzie zabezpieczone są pieniądze z rządowego programu Kolej Plus na kwotę prawie 130 mln zł. Umowa zakłada oprócz projektu wykup nieruchomości, wszystkie decyzje administracyjne. Czeka nas jeszcze faza wykonania. Tutaj będą dużo większe koszty. Im szersze poparcie ze strony samorządu dla tego typu zadań, może łatwiej będzie nie temu, ale następnemu rządowi, podjąć decyzję o budowie tej kolei.

Obserwując od lat batalię o kolej, mam wrażenie, że burmistrz Jarosław Szlachetka walczy sam. Nie wiem dlaczego tak się dzieje, bo uważam, że to szansa dla wszystkich gmin otaczających gminę Myślenice, może i nawet w całym powiecie. Dlatego apeluję do państwa, żeby nie uprzedzać się niepotrzebnie, nie wkładać niepotrzebnych zdań których nie ma w tej uchwale i żebyśmy wszyscy za nią zagłosowali.

2025. Szanse na powstanie połączenia kolejowego Kraków-Myślenice oceniam jako:

• bardzo duże
• duże
• umiarkowane
• małe
• bardzo małe
• Zobacz wyniki

• bardzo duże bardzo duże 19%
• duże duże 11%
• umiarkowane umiarkowane 14%
• małe małe 13%
• bardzo małe bardzo małe 44%
• Głosów: 546

Harmonogram „Złotego Pociągu”:

III kw. 2024 r. - opracowanie koncepcji programowo-przestrzennej.

II kw. 2026 r. - uzyskanie decyzji o środowiskowych uwarunkowaniach.

III kw. 2026 r. - opracowanie projektu budowlanego.

III kw. 2026 r. - uzyskanie ostatecznej decyzji o ustaleniu lokalizacji linii kolejowej.

I kw. 2027 r. - opracowanie projektu wykonawczego materiałów przetargowych (ma to zapewnić finansowanie projektu).

I kw. 2027 r.- uzyskanie pozwolenia na budowę

2028 r. - realizacja robót budowlanych w formule buduj.

Podobają Ci się nasze artykuły?   

Dzięki Twojemu wsparciu możemy poruszać tematy, które są istotne dla Ciebie i Twoich sąsiadów. Zabierz nas na wirtualną kawę – nawet najmniejszy gest ma znaczenie.